Restauração produtiva remunera o produtor antes do carbono

Publicado em

30 de outubro de 2026

Por

Da Redação

A adequação ambiental exigida pelo Código Florestal costuma ser associada, no campo, à terra parada e a hectares retirados da produção. Essa leitura começa a ser revista com a adoção de Sistemas Agroflorestais (SAFs) e de modelos de restauração produtiva que combinam árvores nativas a culturas de valor comercial, como cacau de sombra, café e castanheiras. A Future Climate Group, por meio da Originals, sua plataforma dedicada a projetos de restauração florestal e remoção de carbono, estrutura parcerias com proprietários privados para converter passivos de Reserva Legal (RL) e de Área de Preservação Permanente (APP) em áreas capazes de gerar receita desde as primeiras colheitas.

A dimensão do desafio aparece nos números. A terceira edição do Panorama do Código Florestal, elaborada pelo Centro de Sensoriamento Remoto da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), estima em 21 milhões de hectares, em média, o déficit de vegetação nativa em RL e APP que demanda recuperação no país. Desse total, entre 16 milhões e 19 milhões de hectares correspondem à Reserva Legal, e de 3 milhões a 3,4 milhões de hectares, à APP. O levantamento avaliou a conformidade de mais de 7 milhões de imóveis registrados no Cadastro Ambiental Rural (CAR) e apontou que, após 2008, 26% do desmatamento em propriedades rurais ocorreu em APP ou em imóveis com Reserva Legal abaixo do mínimo legal.

A própria legislação admite que a recomposição tenha finalidade econômica. O artigo 66 da Lei nº 12.651/2012 permite recompor a Reserva Legal com o plantio intercalado de espécies nativas com exóticas ou frutíferas, em sistema agroflorestal, desde que as exóticas não ultrapassem 50% da área a ser recuperada, e assegura ao proprietário o direito de explorar economicamente essa área. Em dezembro de 2023, o governo federal instituiu ainda um programa nacional de conversão de pastagens degradadas, com a meta de recuperar até 40 milhões de hectares em dez anos.

Divisão de papéis entre produtor e investidor

O arranjo da Originals parte de uma separação clara de responsabilidades. O produtor rural cede a área, enquanto a empresa assume o investimento em mudas, plantio, insumos, assistência técnica e certificação do carbono removido. Dessa forma, o proprietário regulariza o imóvel sem arcar com o custo de implantação dos projetos.

“Existe uma percepção de que restaurar significa travar a terra, mas o desenho agroflorestal permite que a mesma área cumpra a exigência legal e continue produzindo. O custo de implantação é uma das barreiras mais frequentes para o proprietário, e é justamente essa etapa que a parceria absorve”, afirma Marcelo Haddad, diretor de Soluções Baseadas na Natureza (NBS, na sigla em inglês) da Future Climate Group.

A composição da receita distingue o modelo de iniciativas de restauração voltadas apenas ao carbono. As culturas comerciais consorciadas, como cacau e café, geram fluxo de caixa nos primeiros anos, ao passo que castanheiras e essências florestais nativas sustentam a remoção de carbono de longo prazo, convertida em créditos certificados. A viabilidade dessa combinação encontra respaldo em pesquisa: um estudo da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) mostrou que 70% do cultivo de cacau no Pará ocorre em áreas degradadas, em grande parte em sistemas agroflorestais, e identificou a conversão de pastagens em lavouras da cultura.

“A remuneração do produtor não depende da venda do crédito, que tem um ciclo mais longo de verificação e emissão. A colheita sustenta o projeto nos anos iniciais, e o carbono passa a compor a receita à medida que as árvores crescem e a remoção é certificada”, explica Haddad.

Contratos e segurança jurídica

A estabilidade do arranjo depende da formalização. Segundo o diretor, as parcerias são firmadas por contratos de longo prazo que definem as obrigações de cada parte, a destinação das receitas agrícolas e de carbono e as condições de manejo, precedidos de análise da situação fundiária e ambiental do imóvel. A conferência da documentação e da inscrição no CAR, de acordo com Haddad, é condição para que os créditos tenham rastreabilidade e possam ser comercializados com segurança.

O ambiente regulatório também avançou. A Lei nº 15.042/2024 instituiu o Sistema Brasileiro de Comércio de Emissões de Gases de Efeito Estufa (SBCE) e estabeleceu definições para créditos de carbono e para projetos de remoção de gases, o que tende a conferir mais previsibilidade a contratos que envolvem a geração desses ativos em propriedades privadas.

A Originals iniciou as operações com um portfólio de aproximadamente 12 mil hectares em sete regiões do Brasil e do México, com potencial para o plantio de mais de 10 milhões de árvores, conforme informa a empresa. A meta é alcançar cerca de 25 mil hectares até 2035, o que coloca cooperativas agrícolas e grandes proprietários de terra entre os parceiros centrais para a expansão de área. Para o setor produtivo, o modelo indica um caminho em que a regularização ambiental passa a integrar o planejamento econômico da propriedade, e não apenas o cumprimento de uma obrigação legal.

Para mais informações, basta acessar: https://futureclimate.com/

COMENTE ABAIXO:

Notícias relacionadas:antes carbono destaque Economia produtiva produtor remunera Restauração

Economia

Kavak chega aos dez anos e expande seu modelo de negócios

Publicados

2 minutos atrás

30 de outubro de 2026

Por

Da Redação

A Kavak completa dez anos com uma operação que vai além da compra e venda de carros usados. Criada no México em 2016, a empresa evoluiu de um marketplace de seminovos para uma plataforma que integra financiamento, logística e tecnologia, com atuação na América, Europa e Oriente Médio. A transformação acompanha desafios identificados pela companhia ao longo de sua trajetória, como a informalidade do mercado de veículos usados e a dificuldade de acesso ao crédito.

Em 2025, a plataforma global realizou cerca de 120 mil transações e, atualmente, entre 60% e 65% dos carros vendidos mensalmente pela empresa são financiados. Ao longo de sua história, a companhia já concedeu mais de US$ 1 bilhão em financiamento. A tecnologia desenvolvida para sustentar a operação também passou a ser disponibilizada para outros participantes do mercado. Hoje, as soluções criadas pela Kavak atendem a mais de 5 mil parceiros do setor automotivo em diferentes regiões do mundo.

“Começamos pela compra e venda de carros usados, mas descobrimos que, para alcançar o impacto que buscávamos, precisávamos construir muito mais: facilitar o financiamento, resolver a logística e incorporar inteligência artificial aos nossos processos para construir uma plataforma integral. Agora, por meio do nosso marketplace, estamos colocando essas capacidades à disposição de cada vez mais empresas do ecossistema automotivo”, afirma Carlos García Ottati, fundador e CEO da Kavak.

IA aplicada à operação

A inteligência artificial passou a conectar diferentes etapas da operação da Kavak. Dados de mercado e informações dos veículos são utilizados para estimar preços de compra e venda, enquanto ferramentas digitais apoiam diagnósticos mecânicos e modelos de risco auxiliam na avaliação de solicitações de financiamento.

A tecnologia também é utilizada para identificar possíveis irregularidades em documentos e identidades antes da conclusão de uma transação. A partir dos dados gerados pelas próprias operações, a companhia aprimora seus modelos para entender a demanda por veículos, a localização dessa demanda e as necessidades de financiamento de diferentes perfis de clientes.

A Kavak também incorporou a Draiver, sua plataforma de logística veicular, para gerenciar o transporte e a operação dos carros ao longo de seu ciclo de vida. Para os próximos anos, a companhia pretende ampliar sua presença, oferecer mais alternativas de financiamento e levar suas soluções tecnológicas a um número maior de empresas do setor automotivo.

A estratégia é ampliar o acesso às capacidades desenvolvidas pela Kavak e tornar mais eficientes os processos relacionados à compra, venda, financiamento e movimentação de veículos.