Economia
Litoral de SC atrai R$ 1,7 bi em negócios
Economia
Separadas pelo Rio Piçarras, mas conectadas por uma mesma dinâmica econômica e urbana, Penha e Balneário Piçarras, no litoral norte de Santa Catarina, passaram por uma transformação intensa nos últimos 15 anos. Juntas, as duas cidades saltaram de 42,2 mil habitantes, em 2010, para uma população estimada de 69,3 mil em 2026, um crescimento de 64,3%, segundo o IBGE. A expansão demográfica acompanha o desenvolvimento econômico, a verticalização de áreas próximas ao mar e a chegada de empreendimentos residenciais de alto e altíssimo padrão, que vêm modificando o perfil imobiliário de municípios antes fortemente associados às temporadas de verão. Apenas no primeiro semestre de 2026, o eixo movimentou R$ 1,78 bilhão em transações imobiliárias, conforme dados do Portal da Transparência.
A consequência da migração de público e de renda para a região é a valorização acelerada dos imóveis. Dados da Brain Inteligência Estratégica em pesquisa para o Sinduscon revelam que o valor médio do metro quadrado de imóveis novos em Piçarras já bateu R$ 15.232. O número representa uma valorização de 61,2% acumulada em um intervalo de apenas cinco anos, de 2021 a 2026.
Aliás, 32,7% das famílias do Sul do país têm a intenção de comprar imóveis a curto e médio prazo, segundo medição do Monitor da Demanda Imobiliária da Datastore. O Sul, juntamente com o Sudeste, são as regiões com maior demanda de compradores nas cidades, conforme análise da Vetter Empreendimentos, uma das maiores do eixo litorâneo. “Esse perfil de investidor qualificado não busca somente ‘a vista para o mar’. Eles são atraídos por projetos integrados ao design que priorizam contato com a natureza, lazer e conveniência, com qualidade construtiva ímpar, plantas fluidas e conectividade viária, garantida pela BR-101 e a proximidade com o Aeroporto Internacional de Navegantes”, explica Maicon Oliveira, diretor comercial da Vetter.
A Vetter Empreendimentos, fundada em 2011, em Blumenau, é um exemplo de construtora que apostou nessas cidades e em qualidade construtiva. Ao completar 15 anos, ultrapassa R$ 2 bilhões em VGV (Valor Geral de Vendas) comercializado, e um banco de terrenos (landbank) com potencial produtivo de R$ 3 bilhões na região.
Alçada ao posto de quarta maior incorporadora de Santa Catarina e à 42ª posição em todo o Brasil pelo Ranking INTEC 2026, a companhia já projeta crescimento de 25% nas operações este ano. Em seu portfólio, saltou para megaprojetos que, individualmente, já ultrapassam os R$ 200 milhões em VGV.
“O mercado em Penha e Piçarras passou a premiar a excelência. Além da praia, a segurança patrimonial e a solidez de quem entrega a obra pesam na decisão do cliente. Nosso desafio corporativo hoje é acelerar esse ciclo de crescimento focado na eficiência operacional, mantendo a régua alta na experiência do nosso investidor”, avalia Maicon Oliveira. A Vetter reúne 1.770 unidades entre concluídas e em desenvolvimento, mais de 531 mil metros quadrados em obras e uma carteira superior a 2 mil clientes.
Economia
Petrobras faz acordo para deter 100% da transportadora de etanol Logum
A Petrobras firmou um acordo para se tornar 100% dona da empresa Logum Logística, que atua no transporte, movimentação e armazenamento de etanol.
A estatal já era proprietária de 30% do capital social da Logum e fechou os termos para pagar R$ 620 milhões pelos demais 70%, que pertencem às empresas Raízen Energia (30%), Copersucar (30%) e Uniduto Logística (10%).
A informação foi divulgada nesta quinta-feira (12), inicialmente por meio de um comunicado a investidores da companhia.
A aquisição depende ainda do cumprimento de condições precedentes previstas no contrato de compra e venda, incluindo a aprovação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), órgão do governo que analisa operações empresariais e fiscaliza o cumprimento das regras de defesa da concorrência.
O pagamento será feito em três parcelas:
- R$ 300 milhões no fechamento da operação
- R$ 160 milhões após 12 meses
- R$ 160 milhões após 24 meses.
Os valores estão sujeitos aos ajustes de preço previstos no contrato.
Logística do etanol
A Logum Logística tem sede no Rio de Janeiro e opera uma rede de dutos com mais de 1 mil quilômetros e terminais em Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP) e Paulínia (SP), que recebem o etanol de unidades produtoras do interior do país pela rodovia.
Em seguida, o combustível é transportado por dutos até os polos de distribuição no estado de São Paulo (Barueri, Guarulhos, São Caetano do Sul e São José dos Campos) e em Duque de Caxias (RJ), além do terminal marítimo da Ilha D’Água, na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro.
Desses pontos, o etanol é carregado para navios-tanque, que fazem cabotagem (transporte em embarcações dentro do país) e exportação.
Interesses da Petrobras
De acordo com a Petrobras, a compra posiciona a estatal no principal corredor logístico de etanol do país, e a aquisição apresenta “condições econômico-financeiras atrativas, considerando o crescimento do mercado de etanol, com destaque para a expansão da produção de etanol de milho na região Centro-Oeste”.
A Petrobras destacou que a nova malha de logística promove “relevantes sinergias”, ao possibilitar a integração da malha dutoviária da Logum ao Sistema Petrobras, “com potencial geração de mais valor para os ativos logísticos da companhia”.
A gigante do petróleo afirma que a aquisição é aderente ao plano de negócios da empresa, que prevê a ampliação da atuação em negócios de fontes renováveis e de baixo carbono, “contribuindo para a diversificação rentável do portfólio da companhia”.
Menos emissão
A Petrobras enfatizou que, além de eficiência logística, o transporte por dutos representa menor intensidade de emissões de gases do efeito estufa, responsáveis pelo aquecimento global e as mudanças climáticas.
Segundo a empresa, o transporte de 1 milhão de metros cúbicos (m³) por ano por dutos equivale à retirada de aproximadamente 80 carretas por dia das rodovias.
Na safra 2025-2026, a Logum movimentou cerca de 5 milhões de m³ de produtos.
A empresa de logística estima que, até 2030, terá deslocado 1,2 milhão viagens de caminhões, o que deverá evitar a emissão de cerca de 1,4 milhão de toneladas de dióxido de carbono (CO2), um dos gases do efeito estufa.
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