Fatores praxeológicos influenciam o sistema de consórcios

Publicado em

12 de novembro de 2026

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Da Redação

Os números do sistema de consórcios vêm batendo sucessivos recordes de venda de cotas e de participantes ativos ao longo dos últimos anos. A análise da assessoria econômica da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC) demonstra que, além das explicações quantitativas como taxas de juros, PIB e renda, as questões comportamentais também têm influência direta no crescimento ou retração dos negócios.

“Baseados na premissa básica da Escola Austríaca de Economia, o individualismo metodológico e a praxeologia, estudo lógico da ação humana, sustentam que os fenômenos sociais e econômicos resultam exclusivamente das ações intencionais e escolhas subjetivas das pessoas”, explica Luiz Antonio Barbagallo, economista da ABAC. “Ou seja, adere-se a um grupo de consórcio não apenas pelas características do produto, como custo mais baixo, por exemplo, mas também pela preferência temporal do consumidor, que varia de indivíduo para indivíduo e de momento para momento, e esses fatores ditam a poupança, o investimento e as decisões de compra”, complementa.

O economista detalha ainda que “a Escola Austríaca postula um pressuposto lógico essencial: em condições idênticas, um homem ou uma mulher sempre preferem um bem no presente a esse mesmo bem no futuro, axioma da preferência temporal positiva”. A intensidade dessa preferência muda, dividindo-se em duas categorias comportamentais fundamentais: alta versus baixa preferência temporal.

Na alta preferência temporal, o indivíduo valoriza excessivamente o consumo imediato. Está pouco disposto a esperar, preferindo gastar sua renda no presente em vez de poupar. Já na baixa preferência temporal, a pessoa tem uma visão voltada para o longo prazo. Ela está disposta a adiar o consumo atual (poupar) se perceber que isso resultará em maior tranquilidade no presente e maior quantidade ou qualidade de bens no futuro.

Apoiada nas considerações dos economistas austríacos como Ludwig von Mises e Eugen von Böhm-Bawerk, uma sociedade só enriquece se tiver pessoas com baixa preferência temporal, quando o ser humano decide voluntariamente poupar em vez de consumir de imediato. Barbagallo sintetiza apontando que “o mecanismo como um arranjo financeiro de troca voluntária e poupança coletiva pode ser perfeitamente explicado pela influência dos conceitos da Praxeologia Austríaca, pois boa parcela dos consorciados ativos tem preferência temporal mais baixa, controlando a ansiedade ao esperar sua contemplação”.

Ação humana e desconforto

Enquanto na praxeologia o axioma parte do princípio que o indivíduo age para remover um estado de insatisfação ou desconforto rumo a uma situação preferida mais adiante, semelhante ao que caracteriza o consórcio, o participante experimenta o desconforto momentâneo, adiando o consumo do bem no presente, mas dá o primeiro passo para tê-lo, aderindo a um grupo, se entender que isso resultará em maior quantidade ou qualidade de bens e serviços no futuro.

Subjetividade e escalas de valor

Cada indivíduo possui uma escala subjetiva de preferências. Para alguns, “o valor de ter o bem no futuro e a possibilidade de ser contemplado por sorteio ou lance, compensa a renúncia ao consumo imediato”, assinala Barbagallo. Para outros, a troca é mutuamente benéfica a priori para os entrantes. “Todos concordam livremente com as regras do contrato na expectativa de ficarem em situação melhor amanhã”, complementa.

José Vaz de Souza Junior, barbeiro, morador em Abrantes, Camaçari, Bahia, tomou conhecimento do consórcio após o atendimento de um cliente, representante de vendas de uma administradora. Nas diversas idas para corte de cabelo, Vaz foi se informando sobre o funcionamento, buscando formar um conceito pessoal sobre a possibilidade de experimentar a modalidade.

Como nunca havia participado de um grupo, baseado nas informações obtidas, Vaz decidiu aderir a um de motocicletas, consciente que poderia demorar para ser contemplado. “Me organizei para entrar e, paralelamente, vender minha moto usada para tentar ser contemplado por lance”, explica o barbeiro. Depois de pagar as primeiras parcelas, no sexto mês, ofereceu lance que, vencedor, possibilitou a contemplação.

A percepção que Vaz tinha antes sobre consórcio até decidir pela adesão incluiu vários fatores pessoais, inclusive o planejamento feito para conseguir trocar a moto antiga pela nova sem comprometer sua rotina financeira. Importante lembrar que o participante pode ter baixa preferência temporal e dificuldade para acumular recursos. Diante disso, o consórcio se apresenta como instrumento disciplinador a partir do recebimento mensal do boleto.

No interior de São Paulo, Pamela Emyleen Chatila Valderrama, escriturária em Bauru, sonhava em trocar seu usado por um carro médio, quatro portas, confortável, detalhes pessoais que permitissem como solteira se deslocar para suas atividades com facilidade. Depois de muito pesquisar e avaliar as formas de pagamento, optou pelo consórcio.

Pamela Emyleen destacou que “o mecanismo atendia à minha capacidade financeira com valor de parcela adequado ao meu orçamento mensal. O plano também me satisfazia nas características de contemplação por sorteio ou por lance”.

Contemplada na primeira assembleia por meio de lance embutido, Pamela Emyleen pode realizar seu objetivo ao adquirir seu zero km desejado, considerando ainda as vantagens em não pagar juros. Ao entender ainda que o consórcio funciona como uma poupança, a consorciada pensa em aderir a outra cota no futuro projetando-a como investimento.

Barbagallo conclui apontando que “o consórcio, em linha com o que demonstra a Escola Austríaca, é o mecanismo perfeito que, além de propiciar melhora de vida a milhões de brasileiros e atuar como um verdadeiro programador da produção de bens, contribui para o desenvolvimento do país, formando poupança e incentivando investimentos em diversos setores econômicos”.

“Os resultados de janeiro a setembro, 14,1% de aumento nas adesões, com vendas alcançando 4,37 milhões, evidenciam que pesquisas e projeções são importantes ao sinalizarem tendências e perspectivas, porém devem considerar também os imponderáveis que influenciam diretamente na performance setorial”, avalia Paulo Roberto Rossi, presidente executivo da ABAC.

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Economia

Petrobras faz acordo para deter 100% da transportadora de etanol Logum

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3 horas atrás

12 de novembro de 2026

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Da Redação

A Petrobras firmou um acordo para se tornar 100% dona da empresa Logum Logística, que atua no transporte, movimentação e armazenamento de etanol.

A estatal já era proprietária de 30% do capital social da Logum e fechou os termos para pagar R$ 620 milhões pelos demais 70%, que pertencem às empresas Raízen Energia (30%), Copersucar (30%) e Uniduto Logística (10%).

A informação foi divulgada nesta quinta-feira (12), inicialmente por meio de um comunicado a investidores da companhia.

A aquisição depende ainda do cumprimento de condições precedentes previstas no contrato de compra e venda, incluindo a aprovação pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), órgão do governo que analisa operações empresariais e fiscaliza o cumprimento das regras de defesa da concorrência.

O pagamento será feito em três parcelas:

R$ 300 milhões no fechamento da operação
R$ 160 milhões após 12 meses
R$ 160 milhões após 24 meses.

Os valores estão sujeitos aos ajustes de preço previstos no contrato.

Logística do etanol

A Logum Logística tem sede no Rio de Janeiro e opera uma rede de dutos com mais de 1 mil quilômetros e terminais em Uberaba (MG), Ribeirão Preto (SP) e Paulínia (SP), que recebem o etanol de unidades produtoras do interior do país pela rodovia.

Em seguida, o combustível é transportado por dutos até os polos de distribuição no estado de São Paulo (Barueri, Guarulhos, São Caetano do Sul e São José dos Campos) e em Duque de Caxias (RJ), além do terminal marítimo da Ilha D’Água, na Baía de Guanabara, no Rio de Janeiro.

Desses pontos, o etanol é carregado para navios-tanque, que fazem cabotagem (transporte em embarcações dentro do país) e exportação.

Interesses da Petrobras

De acordo com a Petrobras, a compra posiciona a estatal no principal corredor logístico de etanol do país, e a aquisição apresenta “condições econômico-financeiras atrativas, considerando o crescimento do mercado de etanol, com destaque para a expansão da produção de etanol de milho na região Centro-Oeste”.

A Petrobras destacou que a nova malha de logística promove “relevantes sinergias”, ao possibilitar a integração da malha dutoviária da Logum ao Sistema Petrobras, “com potencial geração de mais valor para os ativos logísticos da companhia”.

A gigante do petróleo afirma que a aquisição é aderente ao plano de negócios da empresa, que prevê a ampliação da atuação em negócios de fontes renováveis e de baixo carbono, “contribuindo para a diversificação rentável do portfólio da companhia”.

Menos emissão

A Petrobras enfatizou que, além de eficiência logística, o transporte por dutos representa menor intensidade de emissões de gases do efeito estufa, responsáveis pelo aquecimento global e as mudanças climáticas.

Segundo a empresa, o transporte de 1 milhão de metros cúbicos (m³) por ano por dutos equivale à retirada de aproximadamente 80 carretas por dia das rodovias.

Na safra 2025-2026, a Logum movimentou cerca de 5 milhões de m³ de produtos.

A empresa de logística estima que, até 2030, terá deslocado 1,2 milhão viagens de caminhões, o que deverá evitar a emissão de cerca de 1,4 milhão de toneladas de dióxido de carbono (CO2), um dos gases do efeito estufa.

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